貴陽龍洞堡國際機場（貴陽龍洞國際機場）

中文名貴陽龍洞堡國際機場外文名Guiyang Longdongbu International Airport機場代碼IATA：KWE，ICAO：ZUGY通航日期1997年5月28日飛行區等級4E級機場類型民用運輸機場所屬地區中國貴州省貴陽市地區管理中國民用航空西南地區管理局航站樓面積21萬平方米（截至2017年8月）機位數量47個（截至2018年8月）跑道長度3200米（截至2017年8月）航線數量國內90條（截至2018年8月） 

國際14條（截至2018年8月）通航城市91個（截至2017年4月）旅客吞吐量2009萬人次（2018年） [8] 貨郵吞吐量10.2萬噸（2017年）起降架次14.90萬架次（2017年）運營機構貴州省機場集團有限公司.

歷史沿革

1994年，作為“八?五”期間重點工程建設項目和貴州第一個民航專用機場，龍洞堡機場動工建設。新機場占地面積5647.41畝，按4D級機場標準設計，總投資12.99億元。

2018年9月5日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。

建設規模

建設分期

• 一期擴建

• 二期擴建

• 三期工程

• 三期擴建

2018年9月5日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。該項目預計2020年完工，分為地上四層、地下一層，建筑高度37.08米，建筑面積16.7萬平方米。樓內新設普通值機柜臺66個、自動值機柜24個，新設國內出港安檢通道30條，總商業面積為1.4萬平方米。工程按2025年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機起降量24.3萬架次的目標設計。將新建一條長4000米的跑道、T3航站樓一棟及其他配套設施。

設計參數

航站樓	總面積	設計容量	機位數量	通航日期
T1航站樓	8萬平方米	600萬人次	32個	1997年5月
T2航站樓	13萬平方米	1550萬人次	25個	2013年4月
T3航站樓	16.7萬平方米	3000萬人次	68個	未建成
運營情況 航線航點

• 國內客運航線

航空公司	航線航點
中國國際航空	北京首都、天津、成都、上海浦東、武漢、杭州、溫州、深圳、連云港
中國南方航空	北京首都、烏魯木齊、西寧、蘭州、成都、重慶、青島、南京、上海浦東、武漢、杭州、溫州、廈門、臺北、南寧、廣州、深圳、揭陽、大理、三亞、義烏
海南航空	北京首都、三亞、西安、太原、大連、深圳、杭州、海口
深圳航空	合肥、南京
中國東方航空	上海浦東、上海虹橋、蘭州、寧波、青島、衡陽、恩施、武漢
上海航空	上海浦東、上海虹橋
四川航空	合肥、杭州
廈門航空	福州、廈門
春秋航空	上海浦東、揚州、廣元、石家莊
香港航空	香港
澳門航空	澳門
祥鵬航空	麗江、徐州、鄭州
吉祥航空	上海虹橋、溫州、麗江、惠州、杭州、南京
天津航空	天津、南陽、呼和浩特、永州、青島
北部灣航空	濟南、洛陽、南寧、濟寧
多彩貴州航空	茅臺、畢節、鄭州、濟南、石家莊、南通、寧波、臺州、南昌、銅仁、凱里、福州、萬州、綿陽、臨沂、瀘州、達州
華夏航空	成都、興義、畢節、包頭、北海、荔波、濟南、長沙、鄭州、百色、重慶、珠海、湛江、河池
成都航空	成都、鄭州、沈陽、麗江、溫州、合肥、青島、南京、大連、南昌、福州、衢州
東海航空	珠海、南通
青島航空	青島、淮安、溫州
西部航空	鄭州、泉州、南京
長安航空	鹽城、西寧
重慶航空	大理
注：部分航線會有季節性停航

• 國際航線

航空公司	航線航點
大韓航空	首爾、濟州島
中國南方航空	大阪
新時代航空	曼谷
JC航空	金邊
馬印航空	吉隆坡
瀾湄航空	暹粒
NEOS航空	米蘭
俄羅斯皇家航空	莫斯科
九元航空	曼德勒、普吉
海南航空	巴黎

人工值機

• 國內出發

• 國際出發

便民服務

顧客服務中心：T2出港大廳總問詢臺：T2出港大廳10號門及12號門中間；2號指廊問詢臺：2號指廊201登機口旁；3號指廊問詢臺：連廊至3號指廊拐角處。

客貨運量

年份	旅客吞吐量（人）	環比（%）	貨郵吞吐量（kg）	環比（%）	起降架次（次）	環比（%）
2007	4248005	14.26	39696569	-0.04	47685	10.37
2008	4324755	1.81	41967869	5.72	46259	-2.99
2009	5689146	31.55	51618970	23	57356	23.99
2010	6272320	10.25	61653031	19.44	61231	6.76
2011	7340528	17.03	69130311	12.13	67759	10.66
2012	8748435	19.18	79586502	15.13	77173	13.89
2013	10473513	19.72	77425222	-2.72	93646	21.35
2014	12525600	19.59	82063440	5.99	113424	21.12
2015	13244982	5.74	87207003	6.27	116923	3.08
2016	15105498	14.05	95903089	9.97	129001	10.33
2017	18109610	19.89	102369704	6.75	149050	15.54
特色服務 自助值機

根據2018年9月官網顯示，旅客在“貴州機場集團”官方微信“值機選座”功能完成值機。系統支持除了春秋航空、九元航空以外的航空公司航班微信值機。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！如果未保存值機信息，請重新登錄即可查看，同時注意自己的航班座位信息和便捷通過二維碼的保存和收藏。

便捷通關

截至2018年8月，貴陽機場“無紙化”便捷通關和自助行李托運業務均已在試運行階段。T1、T2所有“無紙化”便捷通關設施設備均已安裝完畢，設備主要分布在貴陽機場48個登機口、2號航站樓18個國內安檢通道、1號航站樓8個國內安檢通道，貴賓通道，共計74個設備投入試運行。

交通換乘

公交線路

線路	線路	時間	票價
貴陽公交216路	上行：火車站—陳家坡—油榨街—市委黨校—經緯駕駛員城—龍洞堡機場	07:00-21:00	2元
	下行：龍洞堡機場—經緯駕駛員城—市委黨校—市南路口—陳家坡—火車站
貴陽公交254路	花溪絡平公交樞紐站—花溪行政中心—三五三七廠子校—紅陽廠—學士路口—清溪南路口—明秀賓館—花溪—貴州大學—貴州民族大學—孔學堂—十里河灘北—中曹司—花溪大道南段—興隆寨—三江口—一八三廠—南惠立交橋—二戈寨—鳳凰山—馬場河—白蠟山—東客站—吉源駕校—經緯駕駛員城—龍洞堡機場	07:00-19:00	3元
貴陽公交258路	樂灣國際—東風大道—東風鎮—烏當農機中心—新東橋—貴州師范學院—大橋寨—南方匯通工業園—天安藥業—云上村—萬江廠—肉聯廠—117地質隊—溫泉路口—新添寨—新添立交橋—冒沙井—東二環路—三六八醫院--龍洞堡機場--經緯駕駛員城--吉源駕校—東客站	07:00-20:00	3元
高速鐵路

2015年9月20日，龍洞堡高鐵站開始辦理客運業務，實現貴陽龍洞堡國際機場與鐵路無縫連接。售票處位于地下二樓，是貴陽龍洞堡國際機場與外界最方便的換乘平臺——從龍洞堡站到貴陽北站僅需16分鐘，需要乘坐飛機進出黔南、黔東南、黔西南等方向的旅客，都可以通過高鐵動車直接回家。

機場巴士

線路名稱	始發站	終點站	發車間隔	運營時間	票價
機場巴士貴陽北站、金陽客站專線（1號線）	貴陽機場	貴陽北站、金陽客站	30分鐘	首班09:00，末班22:00	20元/人次
	貴陽北站、金陽客站	貴陽機場		首班07:30，末班21:00
去向：貴陽機場——貴陽北站——長嶺北路口——國際會議中心——市行政中心——八匹馬（西）——金陽客站 回向：金陽客站——商城東路——八匹馬（西）——市行政中心——國際會議中心——長嶺北路口——貴陽北站——貴陽機場
機場巴士火車站專線（2號線）	貴陽機場	貴陽火車站	30分鐘	首班08:00，末班至航班結束	10元/人次
	青云路民航售票處	貴陽機場		首班08:00，末班次日01:00
去向：貴陽機場——市南路——紀念塔——青云路民航售票處——貴陽火車站 回向：青云路民航售票處——火車站——紀念塔——市南路——貴陽機場
機場巴士北京路、貴陽東站專線（3號線）	貴陽機場	貴陽東站	30分鐘	首班09:00，末班22:00	到達南馨苑站之內10元/人次，南馨苑站以外的20元/人次。
	貴陽東站	貴陽機場		首班9:30，末班21:00
去向：貴陽機場——蟠桃宮——師大——貴州醫科大學——北京路——南馨苑——貴陽東站 回向：貴陽東站——貴陽機場
機場巴士花果園專線（4號線）	貴陽機場	花果園候機廳	30分鐘	首班09:00，末班22:00	10元/人次
	花果園候機廳	貴陽機場		首班07:30，末班21:00
去向：貴陽機場——護國路口——中華中路——延安西路（老客車站）——金頂路口——花果園濕地公園——花果園候機廳 回向：花果園候機廳——花果園濕地公園——貴陽機場
機場巴士花溪、青巖專線（5號線）	貴陽機場	小河、花溪、青巖	---	首班09:00，末班19:00	到達小河（興隆寨）站之內10元/人次，小河（興隆寨）站以外的20元/人次。
	小河、花溪、青巖	貴陽機場		首班10:30，末班19:00
去向：貴陽機場——客運東站——二戈寨——小河（興隆寨）——孔學堂——貴州民族大學——貴州大學——花溪公園——花溪行政中心——青巖 回向：青巖——花溪行政中心——花溪公園——貴州大學——貴州民族大學——孔學堂——小河（興隆寨）——二戈寨——客運東站——龍洞堡機場
出租車

所獲榮譽

獲獎時間	獲得獎項	頒獎方
2007年	全國文明機場	中國民用航空局
2007年	最佳候機環境機場	中國民用航空局
2007年	最佳購物服務機場	中國民用航空局
文化傳統

• 核心價值觀

• 使命

建設規劃

貴陽龍洞堡國際機場將推進三期建設，開通2至3條洲際航班，新增1至2條國際及地區航線，貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量突破2000萬人次。貴陽機場三期擴建項目建成投用，將為貴陽機場加大中轉產品體系建設、提升貴陽機場通達性、引進機場過夜運力、開辟國際地區航線、推進“樞紐支線快線化”建設，實現“運行、運營、運作”協調發展的大營銷發展格局奠定堅實基礎。三期工程建設完工后，機場將躋身4F級機場行列。

價值意義

貴陽龍洞堡國際機場對發展臨空經濟是重大利好。首先是驅動地方經濟發展，通過打造以貴陽機場為核心，集航空運輸、軌道交通、城市公交、長途客運等為一體的立體綜合交通網絡，可實現交通無縫式對接，提升貴陽在全國交通格局中的樞紐地位。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！再次，有利于加速形成樞紐機場，使機場成為吸引高附加值、高時效性、高新技術產業的最佳區位，幫助貴州優化和調整產業結構，推動產業升級。肩負“構建西部重要樞紐，助力貴州跨越發展”的歷史使命，貴陽龍洞堡國際機場為加快構建貴州省現代化綜合交通運輸體系，提高對外開放水平，促進貴州同步小康插上騰飛的翅膀。貴州民航正成為貴州經濟快速發展的新引擎，助力貴州在新時代實現趕超跨越。

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