平壤地鐵

中文名平壤地鐵外文名Pyongyang Metro，?????? 車站總數17路線長度34km軌道標準1,435 mm（標準軌）營運時期1973年9月6日至今線路數3條日運營人數400000。

整體概況

平壤地鐵，于1968年動工。1973年9月6日，第一條地鐵線路千里馬線（Cheollima Line）通車；第二條革新線（Hyeoksin Line）在1975年的朝鮮國慶節通車。第三條線路為計劃線，具體運營狀況不明。現時系統約長24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，合共17個車站，然而其中革新線的光明車站則在金日成逝世后被關閉，不再使用。1970年代平壤地鐵正式運營時，在線路上運行的地鐵車輛均為新車。剛通車時是采用中國吉林省長春客車廠（現長春軌道客車股份有限公司）的客車，然而在2000年起已更新使用德國制造的新型客車。

平壤地鐵線路圖

除地下鐵路系統外，平壤亦有三條地面有軌電車鐵路，采用中國、捷克、德國等國制造的機車。據朝中社報道，由朝鮮金鐘泰電力機車聯合企業制造自主的新型地鐵列車于2016年1月1日開始正式運行

行駛路線

千里馬線

復興車站：位于平川區平川洞，大同江畔

革新線

戰勝車站：牡丹峰區，二八文化會館、千里馬線戰友車站之換乘。

平壤地鐵

樂園車站：大城區，大成山之大成山城、游樂園、革命烈士陵。

見證中朝友誼

平壤地鐵是在中國的援助下于1968年開始興建的，當年北京的地鐵也剛開始動工。1973年剛通車時，地鐵采用的部分車廂還是中國長春客車廠的產品。可以說，平壤地鐵是中朝友誼的又一個見證。現在，平壤市內一共有兩條地鐵，呈十字交叉形，貫通全城東西南北，總長40公里，日均客流量達到40萬人次。

平壤地鐵

記者來到榮光地鐵站入口處，出現在眼前的是滾動式電梯。登上電梯向下一望，感覺像井一樣深邃看不到頭。據陪同記者的地鐵工作人員介紹，平壤地鐵是世界上最深的地鐵，垂直深度約有100米左右，而電梯長度更是達到150米。正因為這樣，出入地鐵站都挺費時，記者看了一下手表，從地面乘電梯到站臺花了兩分半鐘。也因為深,地鐵站內雖然沒有空調，卻常年保持19到20℃的恒溫。據記者了解，地鐵站之所以建得這么深，一是當年出于備戰考慮，另外也是為了不影響地面建筑的安全。

站臺裝飾

由于在平壤交通中占有重要地位，金日成主席和金正日總書記都非常關注平壤地鐵的建設，當年曾多次進行現場指導。在地鐵建成之后，他們還視察過所有站點。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！因此對朝鮮人來說，成為一名地鐵員工是件非常自豪的事。正因為如此，要實現這個職業理想非常困難。首先，必須是鐵道專業的大學畢業生，畢業后要參加嚴格的考試，合格后才能獲得下一輪選拔資格。之后再經過一次考核，最終才能成為一名真正的地鐵員工。

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