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   10月9日，中國旅游研究院（文化和旅游部數據中心）一篇《媒體問答丨中國旅游研究院主要負責同志解讀2020年國慶節、中秋節假期旅游市場數據》文章，就國慶節、中秋節假期八天的旅游市場相關數據及旅行社的未來發展表述如下：

  “2020年國慶節、中秋節八天，全國共接待國內游客6.37億人次，按可比口徑同比恢復79.0%；實現國內旅游收入4665.6億元，按可比口徑同比恢復69.9%。”

  “福州市的數據顯示，假日期間全市共接待502萬游客，旅行社等有組織的出游比例不到2%。近年來節假日旅游市場表明，一個去旅行社中心化的大眾旅游時代正在到來。”

   我們再看看官方其他幾組數據：
 

   另外，9月30日，全國高速公路擁堵里程較往年上升159%，達到5336公里。10月1日，全國高速擁堵里程較歷史同期上升50.1%，高達9109公里。

   中國銀聯透露，國慶長假前7天，銀聯網絡的交易金額達到2.16萬億元，比去年同期增長6.1%，今年國慶和中秋節雙節合一，當天交易金額超過3,300億元，同比增長15.5%。

   商務部監測到，10月1日到8日，全國零售和餐飲重點監測企業銷售額約1.6萬億元，日均銷售額比去年十一黃金周增長4.9%。
……

   旅行社們會說，這和我有啥關系？

   關于全國旅行社業務那個“慘”，不僅僅是官方披露的福州市旅行社等有組織的出游比例不到2%，對于更多的旅行社來講，可能更“慘”。

   那么，在全國旅游市場恢復前景一片大好的形勢下，大多數旅行社為什么那么“慘”，究竟是什么原因導致大多數旅行社跟不上“時代”的節拍？

   我把旅行社“慘”淡經營的原因歸集如下：

   1.“雙節”期間，小轎車高速免費。

   2.全國私家車數量增加。

   3.全國持有駕照人數增多。

   4.全國景區門票免費、門票減免折扣，發行各種的優惠券，特別是對醫務人員的門票免票政策。

   5.年青一代（80后/90后/00后）消費習慣和消費行為發生巨變，特別是疫情改變所有游客的出游習慣和消費習慣。

   6.移動互聯網和大數據支撐的智慧旅游興起，導致游客對導游向導和計調計劃失去依賴。

   7.由于疫情防控，在旅行社報團游填寫的一些信息等報名手續會比往年正常情況下要繁瑣的多。

   8.拼團參加旅行社旅游團怕感染新冠肺炎等傳染病。

   9.很多旅行社從業者及資深導游等脫離旅行社，自己打造高端、小眾的精品旅游線路，旅行社的人才流失現象嚴重。

   10.媒體以往對旅行社行業過度的負面報道，導致游客用腳投票。

  11.各種非法俱樂部、車友會等組織對旅行社的沖擊較大。

   12.傳媒對自駕游、自由行等過度宣傳。

   13.疫情導致旅游業還屬于恢復期。

   14.“出游禁令、縮水假期”，堵死學生出游市場。

   15.疫情改變了其他旅游經營者的銷售習慣，紛紛建立或加強自有渠道，比如景區小程序，酒店小程序；直面客源進行銷售，進一步“搶奪”旅行社客源。

   16.“雙節”期間，大量積壓的婚禮在國慶爆發。

   17.旅行社的產品不適合疫情期間旅游市場的需求。

   18.旅行社的宣傳自身優勢的工作欠佳，比如旅行社的導游優勢、計調優勢以及安全保障優勢（旅行社質量保證金、旅行社責任保險、旅行社先行賠償義務）等。
……

   以上原因的疊加，是導致大量旅行社業務量大減或為零的根本原因。需要說明的是，從交通運輸部規劃研究院發布的數據推測，熱門旅游目的地旅行社業務還是可以的，只不過占比太小太小。

   我為什么看好中國旅行社的未來發展，這就要說說旅行社有哪些優勢。

   先做一個極端假設，即全國的吃、住、行、游、購、娛等旅游經營者在某一個時段全部免費，我們看看旅行社還能為游客提供哪些可以直接盈利的服務。

   我以旅行社如何核算增值稅銷售額來舉例。

   按照“營改增”36號文的規定，旅行社核算增值稅銷售額有兩種方式選擇，一種是按照實際銷售額全額計稅，另外一種是按照實際銷售額差額計稅。實務中，全國的旅行社全部選擇差額納稅。那么，差額納稅的銷售額怎么核算呢？

  “營改增”36號文的規定，試點納稅人（旅行社）提供旅游服務，可以選擇以取得的全部價款和價外費用，扣除向旅游服務購買方收取并支付給其他單位或者個人的住宿費、餐飲費、交通費、簽證費、門票費和支付給其他接團旅游企業的旅游費用后的余額為銷售額。

   無論是組團社還是地接社，當全國的吃、住、行、游、購、娛等旅游經營者在某一個時段全部免費時，我們提供的可以盈利的服務主要有計調服務、導游服務、安全保障服務（特別是向游客先行賠償的義務）等服務。

   當全國的吃、住、行、游、購、娛等旅游經營者在某一個時段全部免費時，旅行社想讓游客首選旅行社出游，恐怕看中的就是旅行社安全保障服務（獨有服務）、導游服務和計調服務（游客可適當替代）。

   這些服務可能是旅行社吸引游客并與車友會、自駕車等組織競爭的優勢所在。

   當然，全國的吃、住、行、游、購、娛等旅游經營者不可能全部免費，甚至都不免費，這時，旅行社的集中采購優勢就可以體現出來。

   我們知道，在包價旅游產品中，交通成本占比很大，有時占到報價的60-80%，景區門票的占比也不小。因此，當游客自行出游的交通費用極低（自己認為只有油費、停車費），門票免費時，特別是還在疫情期間，選擇自駕游和自由行就是必然。

   當疫情退去，全國的吃、住、行、游、購、娛等旅游經營者不再免費時，即恢復到2019年狀態時，只要旅行社的產品創新到位，服務到位，團隊出行的市場還會回到旅行社手中，只不過，未來的團隊旅游可能有一類產品是以旅行社組織的自駕車團隊旅游為主。

   以前，旅行社靠的是信息不對稱賺取游客服務的差價盈利，未來，旅行社就會像理發店一樣掙得明明白白的服務錢。當然，這里指的是旅行社按照傳統思維運作的商業模式和盈利模式。

   對于中大型旅行社，如果按照“羊毛出在狗身上，豬買單”思維構建運作商業模式和盈利模式，那么，旅行社的盈利空間還是巨大的。

   因此，我們將旅行社“慘”淡經營的各種原因還原一下，就可以推斷出未來旅行社的發展趨勢。

   1.“雙節”期間，小轎車高速免費，旅行社可以設計出吸引游客參加其組織的自駕車團隊旅游。

   2.全國私家車數量增加，旅行社可以設計出吸引游客參加其組織的自駕車團隊旅游。

   3.全國持有駕照人數增多，旅行社可以設計出吸引游客參加其組織的自駕車團隊旅游。

   4.全國景區門票免費、門票減免折扣，發行各種的優惠券，特別是對醫務人員的門票免票政策。未來，這些政策會逐步取消。

   5.年青一代（80后/90后/00后）消費習慣和消費行為發生巨變，特別是疫情改變所有游客的出游習慣和消費習慣；旅行社專門為年青一代以及其他游客量身定做各種旅游產品。

   6.移動互聯網和大數據支撐的智慧旅游興起，使得旅行社提供的服務更加透明，倒逼旅行社創新盈利模式。

   7.由于疫情防控，在旅行社報團游填寫的一些信息等報名手續會比往年正常情況下要繁瑣的多。疫情退去，此原因將不存在。

   8.拼團參加旅行社旅游團怕感染新冠肺炎等傳染病。疫情退去，此原因將不存在。

   9.很多旅行社從業者及資深導游等脫離旅行社，自己打造高端、小眾的精品旅游線路，旅行社的人才流失現象嚴重。市場恢復，重回旅行社工作，或者自己設立旅行社經營。 

   10.媒體以往對旅行社行業過度的負面報道，導致游客用腳投票。這個問題需要旅行社共同努力。

   11.各種非法俱樂部、車友會等組織對旅行社的沖擊。可以加大舉報執法力度，凈化旅游市場。

   12.傳媒對對自駕游、自由行等過度宣傳。旅行社應當深度介入自駕游、自由行業務。

   13.旅游業還屬于恢復期。疫情退去，此原因將不存在。

   14.“出游禁令、縮水假期”，堵死學生出游市場。疫情退去，此原因將不存在。

   15.疫情還改變了其他旅游經營者的銷售習慣，紛紛建立或加強自有渠道，比如景區小程序，酒店小程序；直面客源進行銷售，進一步“搶奪”旅行社客源。這就需要旅行社重新與這些旅游經營者構建新的銷售合作模式。

   16.“雙節”期間，大量積壓的婚禮在國慶舉辦。疫情退去，此原因將不存在。

   17.旅行社的產品不適合疫情期間旅游市場的需求。需要旅行社創新，創新，再創新。

   18.旅行社的宣傳自身優勢的工作欠佳，比如旅行社的導游優勢、計調優勢以及安全保障優勢等。加大力度持續宣傳。
……

   通過剝絲抽繭式分析，未來旅行社的發展前景依然光明。不過，前途是光明的，道路是曲折的。但我依然看好中國旅行社的明天。

   旅行社目前最大的問題是如何堅持到疫情結束的那一天，這就需要旅行社根據自己的實際情況，采取不同的應對策略。比如，直接“冬眠”，等待春天到來的那一刻復蘇；或者像今年上半年一樣，開動腦筋，開源節流，盡可能的創收，直到熬到春天到來那一刻。

   實際上，如果從“冬眠”的角度看多數旅行社現在的“慘狀”，可以看做是自己自覺不自覺的“冬眠”，這是應對各種復雜環境、保護自己生存的最好方式。