一、中國郵輪市場發(fā)展空間可觀
從日前在上海舉行的“2006?中國郵輪游艇大會”上獲悉，中國郵輪經(jīng)濟將迎來新一輪的發(fā)展機遇，以高于全球郵輪業(yè)年均增長8％至9％的速度發(fā)展。
目前全球的郵輪數(shù)量已達200多艘。國家旅游局副局長顧朝曦指出，“郵輪市場近年來一直保持年均8％至9％的增長速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際旅游業(yè)的整體增長速度。”
中國接待國際郵輪有20多年歷史，進入新世紀(jì)以來，國際郵輪頻頻來訪。入境的國際郵輪游客以年均10％的速度遞增。以上海港為例，去年來滬的世界豪華郵輪達25艘次，今年計劃到滬的郵輪將達到30多艘次。據(jù)預(yù)測，上海港近兩年的郵輪旅客將達50萬人次，到2010年將達到300萬人次。
與此同時，中國出境游客乘坐郵輪也逐步升溫。意大利歌詩達郵輪公司的“愛蘭歌娜”號今年7月3日從上海港國際客運中心起航。這是豪華郵輪首次以上海港為母港開行的郵輪。“愛蘭歌娜”號的“上海—日本長崎—韓國濟州島—上海”旅游航線，從7月以來，已運送了2萬多郵輪旅客出境游。
中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌在會上指出，在2008年前，中國的郵輪經(jīng)濟還將以接待國際郵輪為主體；2008年至2015年，接待郵輪的數(shù)量增加和檔次提高，并形成郵輪出境游的第一次熱潮；到2015年后，將是郵輪經(jīng)濟發(fā)展的成熟階段。
二、登豪華郵輪作高檔服務(wù)員
海乘漸成時尚
多人還想著“上天”做空乘空保的時候，“下海”到國際豪華郵輪上做海乘已經(jīng)成為滬上不少市民的新選擇。這幾天，位于長寧區(qū)的一家進修學(xué)校正在進行的第四期海乘培訓(xùn)報名，已經(jīng)引來了幾百位市民。據(jù)了解，海乘的月薪可以達到5000元人民幣。
門檻：做個“海乘”不是太難
記者10日以報名咨詢者的身份打電話去這家學(xué)校了解情況時，被告知盡管報名要到13日結(jié)束，但已經(jīng)有幾百人來報名了，比上三次都多，而且數(shù)量不比同期招收空乘、空保人員少。
據(jù)記者了解，海乘其實就是海上郵輪服務(wù)員，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪空間較大，屬家庭式豪華旅游客輪，集餐飲美食、文化、休閑、娛樂、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于空乘。
記者注意到，這次招收的培訓(xùn)學(xué)員門檻并不很高，從身高上講女性只要在1.60米以上，男的在1.72米以上。學(xué)歷方面，只要是未滿22周歲的應(yīng)、歷屆初、高中畢業(yè)生，大專畢業(yè)生或者在讀生都在可報名之列。工作人員在電話中告訴記者，培訓(xùn)內(nèi)容主要是以專業(yè)技能為主，比如客戶接待、口才談吐、旅游管理等等。
月薪：可達5000元
工作人員表示，海乘培訓(xùn)的學(xué)員一經(jīng)畢業(yè)，學(xué)校將推薦給新加坡麗星郵輪公司做海乘，月薪可以達到800—1000新幣，折合人民幣在4000—5000元之間。
一般而言，學(xué)員學(xué)成后先和這家公司簽訂8—12個月的工作合同，工作滿10個月以后就可續(xù)約。
這家公司為什么要大量在國內(nèi)招收海乘呢？記者從多方了解到，這家新加坡郵輪公司是世界五大豪華郵輪公司之一，擁有12艘大型郵輪航行于世界各地，另有4艘9—12萬噸的超大型郵輪在2004年以前要投入運營。據(jù)了解，一般每艘船要配備800—1600名員工，現(xiàn)在中國籍員工已經(jīng)占到30%，但由于需求量實在太大，該公司每年在中國招收1400名員工。
提醒：出海工作也辛勞
由于這些海乘是為新加坡郵輪公司服務(wù)，航線多在海外，因此工作語言就是熟練的英語，這就給中國的海乘提出了很高的要求。在培訓(xùn)內(nèi)容中，英語課程就顯得十分重要。
三、郵輪業(yè)列國家鼓勵產(chǎn)業(yè)
中國交通運輸協(xié)會會長、國家交通部原部長錢永昌二零零六年末在滬出席「二○○六中國郵輪游艇發(fā)展大會」時指出：中國經(jīng)濟的持續(xù)、快速、平穩(wěn)發(fā)展，催生了巨大的郵輪業(yè)市場，正成為全球郵輪公司矚目的焦點，「到二○二○年，出境旅游的中國大陸居民將超過一億人次，如果其中有5%的旅客選擇郵輪旅行，就將是一個相當(dāng)可觀的數(shù)字」。
同日，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會正式組建成立，成為中國該行業(yè)的第一個全國性社團組織，分會旨在成為企業(yè)與政府、企業(yè)與企業(yè)間的橋梁，并充分擔(dān)當(dāng)維護行業(yè)秩序的責(zé)任。
中國郵輪業(yè)將分三步走
錢永昌指出，盡管中國郵輪業(yè)無論在游客數(shù)量上，還是郵輪停靠設(shè)施及通關(guān)環(huán)境等方面都有較大差距，但隨著中國人旅游意識和對郵輪等高端旅游產(chǎn)品的需求日益增加，郵輪旅游在中國的潛力巨大。
中國郵輪市場具備諸多優(yōu)越條件，包括旅游業(yè)快速發(fā)展、居民可支配收入提高、開放的旅游政策、基礎(chǔ)設(shè)施的改善、服務(wù)業(yè)的發(fā)展，以及眾多的旅游景點等。此外，二○○八年奧運會、二○一○年世博會等都將為中國郵輪業(yè)的發(fā)展提速。
根據(jù)上述分析，錢永昌把中國郵輪業(yè)分成三個發(fā)展階段：第一階段即二○○八年之前，是以接待為主體的階段，大陸的國際郵輪接待規(guī)模將持續(xù)擴大，國外大型郵輪公司陸續(xù)增加在華掛靠。中國各大港口的郵輪碼頭項目亦紛紛上馬或完工。第二階段為二○○八至二○一五年，國際豪華郵輪接待數(shù)量繼續(xù)增加，接待檔次不斷提高，形成中國人郵輪出境的第一次熱潮。第三階段即二○一五年以后，中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展成熟，國際豪華郵輪業(yè)務(wù)將具備或接近國際先進水平，乘豪華郵輪成為境外旅游常態(tài)，區(qū)域型、沿海型和近洋型的郵輪市場逐步走向成熟。
盼制定郵輪業(yè)發(fā)展規(guī)劃
據(jù)錢永昌透露，國家發(fā)改委已將郵輪業(yè)列入國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)目錄。因此，他建議國家主管部門盡快制定郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，作出科學(xué)而具前瞻的判斷，制訂出實際、可行的規(guī)劃，指導(dǎo)郵輪經(jīng)濟發(fā)展。
此外，中國郵輪經(jīng)濟要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，必須具備高效運行的管理機制，以及功能齊備的基礎(chǔ)設(shè)施。這方面，國家有關(guān)各部委正在起草相關(guān)政策，或就相關(guān)問題進行調(diào)研，許多地方政府已出臺鼓勵性的政策。在硬件方面，上海國際客運中心已建成投用，大連、廈門、三亞等城市包括配套設(shè)施在內(nèi)的郵輪碼頭建設(shè)亦已展開。
錢永昌強調(diào)說：「在國家旅游總局的支持下，港口城市要積極走出去，向國際郵輪公司主動推介旅游資源和港口設(shè)施、通關(guān)條件、后勤服務(wù)等，吸引國際郵輪公司的大型豪華郵輪、超豪華郵輪開辟定期航班，逐步創(chuàng)造條件使中國港口成為郵輪母港。
四、中國郵輪的現(xiàn)狀分析和發(fā)展趨勢
郵輪是在海洋及海岸地區(qū)從事旅游活動的船，它是由原來在海上有固定航線、固定航班，運載郵件和客人的大型快速客輪轉(zhuǎn)型而來。它的特點是游客來自多個國家，特征是運營的國際性，因此也叫國際郵輪。一個家庭能享受郵輪旅游，被視為是家庭進入小康的標(biāo)志。
隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民收入的逐步提高，尤其是隨著中國與世界經(jīng)濟的接軌，歐美國家對于遠(yuǎn)洋型郵輪的市場需求將持續(xù)增長。到郵輪上去消費是進入中產(chǎn)階級的一個標(biāo)志。如果這樣一個標(biāo)志型消費能夠形成社會風(fēng)氣，就意味著市場需求不可限量。作為一個人口大國，我們?nèi)魏我粋€很小的百分點都蘊涵著很大的絕對量，這個市場需求應(yīng)該說是看得到的。最近幾年以來，這種需求已經(jīng)開始產(chǎn)生了，中國人對國際型的遠(yuǎn)洋郵輪的需求已經(jīng)開始產(chǎn)生了，也就意味著逐步從潛在市場會轉(zhuǎn)化成一個現(xiàn)實的市場。
上個世紀(jì)90年代中期，開始有歐美郵輪公司的國際郵輪以香港為母港，走大陸一些沿海港口航線。嘉年華的“海洋明珠號”、皇家加勒比海的“太陽海盜號”等，都曾到過中國大陸。當(dāng)時世界最豪華的國際郵輪“水晶交響樂”停靠中國廈門港時，引起巨大轟動。
2001年，全球郵輪最大的集聚地美國邁阿密的統(tǒng)計顯示，邁阿密郵輪碼頭送郵輪乘客340萬人，郵輪經(jīng)濟收益為98億美元，與郵輪相關(guān)就業(yè)崗位占全市就業(yè)的1/9。這年到達美國的郵輪乘客共計700萬人，郵輪經(jīng)濟收益為200億美元，創(chuàng)造了26.8萬個就業(yè)崗位。 實際上，郵輪經(jīng)濟是觀光旅游、休閑旅游、郵輪人才最完美的結(jié)合，郵輪經(jīng)濟是現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展到旅游經(jīng)濟的標(biāo)志。正是由于郵輪產(chǎn)業(yè)的運行與發(fā)展而推動、拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成多產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的經(jīng)濟現(xiàn)象。郵輪旅游是國際旅游市場上增長速度快、發(fā)展?jié)摿Υ蟮囊豁椄叨寺糜问袌觯陙硪恢北３种?%-9%的增長速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際旅游業(yè)的整體增長速度。
1999 ~2005年間郵輪市場成長70%，平均每年保有10%成長率。
歐洲地區(qū) 1,380,000 18.21% 1,660,000 19.58% 20.29%
亞太地區(qū) 800,000 10.55% 920,000 10.85% 15.00%
合 計 7,580,000 100.00% 8,480,000 100.00 % 11.87%
為了適應(yīng)世界郵輪市場的快速發(fā)展，在2004年1月3日，興建了上海港國際客運中心。該中心位于北外灘，工程耗資8.8億元，主體包括880米國際客運碼頭、客運綜合大樓以及3個7萬-8萬噸級的國際大型郵輪泊位。
2004年7月國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通部在北京舉辦了首屆中國國際郵輪產(chǎn)業(yè)峰會。之后，上海連續(xù)兩次舉行郵輪經(jīng)濟研討會，提出了上海旅游發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要內(nèi)容就是大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟，把上海建設(shè)成國際郵輪母港，制定了發(fā)展郵輪經(jīng)濟規(guī)劃，致力于使郵輪經(jīng)濟成為上海城市經(jīng)濟發(fā)展新的增長極。此外，投入30億建造35萬平方米的國際客運中心，還爭取麗星郵輪在上海建立了中國第一家外資獨資旅行社——上海麗星國際旅行社。
2005年隨著世界郵輪經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，美國皇家加勒比郵輪公司建造了總噸位達15.8萬噸的的“海洋自由號” 郵輪，她是目前世界上最大的郵輪！2006年4月25日從德國漢堡出發(fā)開始首航，穿越大西洋前往美國紐約。
2006年5月，世界郵輪巨頭嘉年華下屬的歌詩達國際郵輪公司的辦事處就設(shè)在上海，這也足以證明世界的郵輪中心正向中國大陸轉(zhuǎn)移。
2006年7月5日，絕對是上海旅游業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍的一個日子，也是中國郵輪史上值得紀(jì)念的日子。這一天，隨著世界郵輪巨頭嘉年華下屬的歌詩達國際郵輪公司的“愛蘭歌娜”號以上海為母港的首航，開始邁出了中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的第一步。
現(xiàn)在歐美國家都非常看好中國的郵輪經(jīng)濟，紛紛把國際郵輪公司的業(yè)務(wù)安排到中國。新加坡《聯(lián)合早報》在2005年預(yù)言：10年后中國必將成為世界郵輪中心。
五、郵輪度假升溫 海乘人員缺口大
金融危機下，消減工時、強制休假，乘國際郵輪度假、觀海休閑成為當(dāng)前許多國家人們追捧的休假方式。據(jù)悉，由于當(dāng)前選郵輪度假的人急增，多家國際郵輪公司航班預(yù)定火爆，急需郵輪服務(wù)人員，這為中國具備一定外語基礎(chǔ)大中專畢業(yè)生提供了一條高薪便捷的境外就業(yè)通道。
近日，多家世界豪華郵輪公司與天津合作，在津高薪招聘郵輪廚師、攝影師、餐廳、客艙服務(wù)生等多名工作人員。廚師職位尤缺，根據(jù)崗位、級別，廚師基礎(chǔ)堡資從750歐元至1500歐元/月不等，人民幣月薪在7000至15000元之間。
天津勞動與保障局主任馮兆君介紹，國際郵輪多數(shù)崗位要求應(yīng)聘人員具備大專以上學(xué)歷，嫻熟的專業(yè)技能，并特別要求具備良好的英語聽說能力。廚師、攝影師崗位，要求應(yīng)聘人員年齡從18歲到40歲不等。餐廳、客艙服務(wù)生要求在30歲以下。應(yīng)聘人員上船后，郵輪公司將免費提供食宿、人身醫(yī)療保險和往返城旅費等福利待遇。郵輪公司將根據(jù)應(yīng)聘人員的口語能力及相關(guān)工作經(jīng)驗，分配應(yīng)聘人員到歐洲航線或東南亞航線工作。東亞公司對初審和面視合格者，將安排參加郵輪專業(yè)的專門培訓(xùn)和實際能力實習(xí)。
據(jù)天津招聘海乘負(fù)責(zé)人介紹，郵輪工作人員，也稱海乘服務(wù)員，其工作性質(zhì)和工作時間基本上與國際海員相似，工作內(nèi)容與豪華星級酒店相近。應(yīng)聘人員要充分做好吃苦的準(zhǔn)備，高薪必然有高要求，特別是每年將近10個月的海上工作和生活將對年輕人，特別是獨生子女本人及其家長都是一個考驗。但他同時指出，船上豐富而多色彩的生活，充滿浪漫異國情調(diào)的氛圍，不同國家，不同文化，不同思想，不同風(fēng)俗的相互碰撞，對上船工作的年輕人充滿了誘惑，將促使他們迅速成熟，快速成長。可以預(yù)見，船上的工作生活將給他們留下難忘的印象，特殊的經(jīng)歷將成為他們終生的享受和財富。為今后回國后的陸地生活打下堅實的基礎(chǔ)，受用終身。
據(jù)悉，旅游經(jīng)濟正在成為拉動地區(qū)經(jīng)濟的新增長點。多家郵輪公司開辟亞洲航線，滿足中國人享受郵輪度假的需求，天津郵輪碼頭正在建設(shè)中，目前我們與天津郵輪招聘負(fù)責(zé)人員合作開辦了郵輪乘務(wù)等相關(guān)專業(yè)，定向培養(yǎng)大專以上水平的國際郵輪海乘服務(wù)人員。
六、國際郵輪業(yè)巨頭看好中國郵輪市場
在近日舉行的中國郵輪游艇發(fā)展大會上，國際郵輪業(yè)巨頭歌詩達郵輪有限公司(Costa Cruises)亞太區(qū)副總裁馬司模先生（Massimo
Brancaleoni）被任命為新成立的中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇產(chǎn)業(yè)分會副主席。就此，馬司模先生暢談他對中國未來郵輪旅游市場的構(gòu)想，并對中國豪華郵輪旅游市場的廣闊前景充滿信心：“從現(xiàn)在開始，海上郵輪將成為中國人的度假首選。我們對新興的中國郵輪旅游業(yè)的光明前景非常看好。”
在全世界范圍內(nèi)的休閑產(chǎn)業(yè)中，郵輪休閑業(yè)發(fā)展最迅速，最受追捧。郵輪度假也是眾多發(fā)達國家中較為流行的旅游方式。根據(jù)英國海洋航運咨詢公司（Ocean Shipping Consultants）的一項調(diào)查顯示：2000年時，全球約只有1,000萬預(yù)約郵輪度假，而到了2005年，這一數(shù)字已上升到了約1,360萬人。根據(jù)現(xiàn)有的發(fā)展情況預(yù)計，到2010年全世界預(yù)約郵輪假期的人數(shù)將達到1,800萬名郵輪旅客。
縱觀全球郵輪旅游市場，其中北美和歐洲國家等發(fā)達國家仍占了市場的最大份額。近年來，也出現(xiàn)越來越多的中國人選擇出境旅游或度假，這使馬司模先生堅信目前是中國郵輪市場發(fā)展的大好時機，會有更多中國游客將郵輪假期納入他們的度假計劃。他說：“隨著中國近年來的經(jīng)濟騰飛，旅游以及郵輪度假行業(yè)也迅速發(fā)展。值得一提的是，有越來越多的中國人愿意花錢嘗試全新的度假體驗。此外，政府中國支持建立全新的郵輪專業(yè)協(xié)會并提供相關(guān)政策的扶持也將有利于這一行業(yè)的發(fā)展。作為中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇產(chǎn)業(yè)分會的副主席，我很高興能看到歌詩達以及更多行業(yè)參與者能有機會為中國的郵輪業(yè)的健康發(fā)展而做出努力”。
歐洲頂級郵輪公司意大利歌詩達郵輪公司是美國嘉年華集團旗下的全資子公司。歌詩達于2006年7月率先進軍亞洲市場，在中國的市場占有率很高。歌詩達愛蘭歌娜號郵輪于7月正式駛離上海，開始了首次航行，并于11月2日起將該郵輪移至香港出發(fā)。到現(xiàn)在為止，來自中國大陸，香港，臺灣以及亞洲各國的游客都親身體驗了歌詩達的豪華郵輪之旅，并給與了滿意的評價。
此外，預(yù)計未來15年內(nèi)，中國出境游游客數(shù)量在將以每年12.5％的速度增長。郵輪業(yè)將滿足他們的需要，同時，郵輪業(yè)還將給中國增加更多的就業(yè)機會，繼續(xù)給整個中國經(jīng)濟的發(fā)展帶來有利的影響。
這更增強了馬司模先生對郵輪行業(yè)的信心。他表示：“現(xiàn)在我們在中國已經(jīng)開展了業(yè)務(wù)。希望更多的中國人能了解我們，了解有關(guān)郵輪的更多信息。我們將一如既往的提高服務(wù)質(zhì)量，今后幾年內(nèi)，我們還有計劃定購更多的現(xiàn)代化郵輪，推出更多的產(chǎn)品和培訓(xùn)項目來推動郵輪業(yè)的發(fā)展。
2020年行攝地圖
計劃
二月
1. 去貝加爾湖拍藍(lán)冰
三月
1. 去斯里蘭卡觀鯨
2. 去宿遷三臺山賞花
四月
1. 去新疆拍杏花
2. 去肥城拍百花盛開
五月
1. 去領(lǐng)略新加坡的魅力
2. 去柬埔寨尋找微笑
六月
1. 去朝鮮尋找人類的一面
2. 去新疆體驗原生態(tài)
3. 去臺灣觀賞絕美景點
4. 去新加坡體驗夢幻穿越
七月
1. 去肯尼亞拍動物大遷徙
八月
1. 去肯尼亞拍動物大遷徙
2. 去土耳其坐一趟熱氣球
3. 去體驗最迷情的歐洲
4. 去新疆拍攝草原大片
5. 去稻城亞丁來場美好蛻變
九月
1. 去朝鮮看一場《阿里郎》
2. 去緬甸享受自然的風(fēng)情
十一月
1. 去騰沖銀杏村拍銀杏
2. 去感受日喀則的低調(diào)神秘
3. 南澗無量山櫻花怒江大峽谷
十二月
1. 去探索南極未知的領(lǐng)域
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